Porque ya es hora...
Porque las glorias vuelven...
Porque estamos mas vigentes que nunca...
Porque un piloto es piloto toda su vida...
Porque vivimos de nuestra pasión...
LA COPA KARTING VUELVE...
miércoles, 16 de noviembre de 2016
jueves, 21 de junio de 2012
Volvimos!!
Luego de un receso más que prolongado, volvió la pasión a las pistas de Buenos Aires...
La cita, Domingo 10 de junio en F1 Karting, circuito ya transitado por varios de los pilotos participantes, aunque en esta oportunidad se dió una carrera plagada de pilotos debutantes, algunos de ellos con actuaciones que prometen ser mejores en futuros eventos...
El frío del asfalto no pudo erosionar el calor de la competencia. Miradas cómplices, algunas de ellas mezcladas con revancha, fueron la fotografía de una tarde ventosa donde renació la convocatoria fierrera... Resurguimiento como el Ave Fenix, fue la primera de una serie de carreras que coronará un nuevo campeón durante esta nueva temporada...
Pero vamos al análisis uno por uno de la carrera...
Primer puesto: Nacho Jaralambides
El experimentado piloto, luego de una excelente clasificación, hizo lo que tenía que hacer: cuidar el puesto y llevarse la carrera de punta a punta. Si bien la suerte estuvo de su lado como en las últimas carreras, eso no le quita mérito para ser hoy por hoy el mejor piloto de la categoría, luego de la misteriosa deserción de los hermanos Palma, antaño imbatibles...
Segundo puesto: Matias Castagneto
Batacazo total para el menor de los hermanos Schumacher. Clasificó tercero y se quedó con el segundo puesto, en lo que fue su mejor desempeño en la categoría. Podrá superarse? Los rumores indican que fue su última carrera como piloto profesional, ya que no se siente "realizado" compitiendo de esta manera... habrá marcha atrás? lo veremos en la próxima convocatoria?
Tercer puesto: Santiago Figueroa
Piloto de mil batallas y fanático como pocos, se metió en el podio de los ganadores una vez mas, aunque no pasa su mejor momento. Luego de que su compañero de equipo, Rafael Gulland, anunciara su retiro en el mes de marzo, quedó solo en la lucha por el liderazgo. Las malas lenguas dicen que Gulland "está mirando otro canal". De todos modos, Figueroa es un firme candidato para luchar por el título este año. Le sobra capacidad. Será cuestión de que se decida a ser el campeón...
Cuarto puesto: Arik F.
Mas conocido como "el piloto enmascarado" jugó con la incógnita de su presencia hasta último momento, pero allí estuvo para disputar mano a mano la punta. Pese a ser debutante, dejó claro que está para pelear el campeonato, con una importante sed de victoria. Aunque su cuarto puesto no lo conformó, dejó una buena imagen de cara al próximo compromiso.
Quinto puesto: Ezequiel Mancuso
Debutante pero prolijo conductor, hizo una buena carrera amparado en su buena clasificación. Se lo vió entusiasmado y compenetrado para lograr la victoria junto a su coequiper, Martín Minutolo.
Sexto puesto: Mariano Castagneto
Si hay algo que está fuera de duda es que pasa por su peor momento. Pésima clasificación y peor carrera, chocó en la largada y condenó sus aspiraciones cuando apenas amanecía la carrera. Pero prometió que irá por más e invitó a Buho y Pablo Palma a volver a correr "si es que se animan". Horas después, declaró "Estoy mas entero que nunca"
Séptimo puesto: Guillermo Rodriguez Crespo
Gastó sus energías hablando fuera de la pista y su rendimiento no fue el esperado. Argumentó "desconocimiento del circuito" para justificar su paupérrima conducción. Sin embargo, no pudo aguantar su posición. Los nervios le jugaron una mala pasada. Podrá mejorar su performance para la próxima?
Octavo puesto: Diego Raganato
Desde la humildad construyó un buen debut, con un manejo algo cauteloso para las circunstancias de competencia, pero logró confianza al volante y se perfila como una de las promesas del certamen. Hay rumores que indican que firmaría contrato con Matías Castagneto para conformar equipo.
Noveno puesto: Federico Paz
Buen debut para la exigencia de la pista, aunque se lo vió inseguro en curvas y poco arriesgado para ganar posiciones. Sin embargo, su experiencia al volante promete otorgarle el plus necesario para dar el batacazo en la próxima fecha.
Décimo puesto: Martín Minutolo
Desempeño aceptable para un piloto que nunca había corrido. Quedó a tan solo una vuelta del puntero y demostró que con el tiempo podrá ser un piloto de referencia, aplastando el triste record del debutante Diego Strauss, que en su primera y última carrera le sacaron 7 vueltas de ventaja...
Pilotos, nos despedimos hasta la próxima convocatoria, informándoles que será en la Pista del Autódromo de Buenos Aires, seguramente un sábado que será avisado con anticipación.
Hasta entonces!
Bernie
La cita, Domingo 10 de junio en F1 Karting, circuito ya transitado por varios de los pilotos participantes, aunque en esta oportunidad se dió una carrera plagada de pilotos debutantes, algunos de ellos con actuaciones que prometen ser mejores en futuros eventos...
El frío del asfalto no pudo erosionar el calor de la competencia. Miradas cómplices, algunas de ellas mezcladas con revancha, fueron la fotografía de una tarde ventosa donde renació la convocatoria fierrera... Resurguimiento como el Ave Fenix, fue la primera de una serie de carreras que coronará un nuevo campeón durante esta nueva temporada...
Pero vamos al análisis uno por uno de la carrera...
Primer puesto: Nacho Jaralambides
El experimentado piloto, luego de una excelente clasificación, hizo lo que tenía que hacer: cuidar el puesto y llevarse la carrera de punta a punta. Si bien la suerte estuvo de su lado como en las últimas carreras, eso no le quita mérito para ser hoy por hoy el mejor piloto de la categoría, luego de la misteriosa deserción de los hermanos Palma, antaño imbatibles...
Segundo puesto: Matias Castagneto
Batacazo total para el menor de los hermanos Schumacher. Clasificó tercero y se quedó con el segundo puesto, en lo que fue su mejor desempeño en la categoría. Podrá superarse? Los rumores indican que fue su última carrera como piloto profesional, ya que no se siente "realizado" compitiendo de esta manera... habrá marcha atrás? lo veremos en la próxima convocatoria?
Tercer puesto: Santiago Figueroa
Piloto de mil batallas y fanático como pocos, se metió en el podio de los ganadores una vez mas, aunque no pasa su mejor momento. Luego de que su compañero de equipo, Rafael Gulland, anunciara su retiro en el mes de marzo, quedó solo en la lucha por el liderazgo. Las malas lenguas dicen que Gulland "está mirando otro canal". De todos modos, Figueroa es un firme candidato para luchar por el título este año. Le sobra capacidad. Será cuestión de que se decida a ser el campeón...
Cuarto puesto: Arik F.
Mas conocido como "el piloto enmascarado" jugó con la incógnita de su presencia hasta último momento, pero allí estuvo para disputar mano a mano la punta. Pese a ser debutante, dejó claro que está para pelear el campeonato, con una importante sed de victoria. Aunque su cuarto puesto no lo conformó, dejó una buena imagen de cara al próximo compromiso.
Quinto puesto: Ezequiel Mancuso
Debutante pero prolijo conductor, hizo una buena carrera amparado en su buena clasificación. Se lo vió entusiasmado y compenetrado para lograr la victoria junto a su coequiper, Martín Minutolo.
Sexto puesto: Mariano Castagneto
Si hay algo que está fuera de duda es que pasa por su peor momento. Pésima clasificación y peor carrera, chocó en la largada y condenó sus aspiraciones cuando apenas amanecía la carrera. Pero prometió que irá por más e invitó a Buho y Pablo Palma a volver a correr "si es que se animan". Horas después, declaró "Estoy mas entero que nunca"
Séptimo puesto: Guillermo Rodriguez Crespo
Gastó sus energías hablando fuera de la pista y su rendimiento no fue el esperado. Argumentó "desconocimiento del circuito" para justificar su paupérrima conducción. Sin embargo, no pudo aguantar su posición. Los nervios le jugaron una mala pasada. Podrá mejorar su performance para la próxima?
Octavo puesto: Diego Raganato
Desde la humildad construyó un buen debut, con un manejo algo cauteloso para las circunstancias de competencia, pero logró confianza al volante y se perfila como una de las promesas del certamen. Hay rumores que indican que firmaría contrato con Matías Castagneto para conformar equipo.
Noveno puesto: Federico Paz
Buen debut para la exigencia de la pista, aunque se lo vió inseguro en curvas y poco arriesgado para ganar posiciones. Sin embargo, su experiencia al volante promete otorgarle el plus necesario para dar el batacazo en la próxima fecha.
Décimo puesto: Martín Minutolo
Desempeño aceptable para un piloto que nunca había corrido. Quedó a tan solo una vuelta del puntero y demostró que con el tiempo podrá ser un piloto de referencia, aplastando el triste record del debutante Diego Strauss, que en su primera y última carrera le sacaron 7 vueltas de ventaja...
Pilotos, nos despedimos hasta la próxima convocatoria, informándoles que será en la Pista del Autódromo de Buenos Aires, seguramente un sábado que será avisado con anticipación.
Hasta entonces!
Bernie
viernes, 25 de marzo de 2011
El triunfo de la oportunidad
Y luego de infinitas postergaciones, idas y vueltas, los motores volvieron a rugir en el cálido asfalto del Autódromo de Buenos Aires para inaugurar una nueva temporada de la Copa Karting, la de 2011.
Ocho pilotos dieron marco a la tarde imponente de la ciudad, debatiéndose entre la ausencia del sol y el nacimiento de las luces de artificio para iluminar una jornada de gloria para el automovilismo argentino.
Citados para las 19 horas del sábado 19 de marzo, hubo novedades en la grilla, pero no en los resultados. Los pronósticos auguraban una lucha mas pareja dada la ausencia de los hermanos Palma, que se llevaron el título en el 2010. Se rumorea que este año no serán de la partida...
Reconocimiento, clasificación, carrera.
El ganador de la primera fecha fue el laureado Nacho Jaralambides, que obtuvo el primer puesto luego de una correcta conducción y de aprovechar un incidente entre los pilotos que iban delante de él, que le dejaron la carrera servida en bandeja. El regreso a la gloria de Jaralambides dejo incrédulo hasta al propio triunfador, quien al finalizar la carrera declaró que "se merecía un triunfo así hacía tiempo. Mi confianza está intacta para quedarme con el campeonato". Luego, ayudantes y colaboradores en boxes tuvieron que contenerlo puesto que seguía festejando su victoria como si se tratara de un campeonato mundial recién conquistado. Dicen que la sequía de triunfos que arrastraba consigo explicó ese peculiar momento de euforia personal.
El segundo lugar fue para el piloto de Rasa Team, Santiago Figueroa, que tras clasificar segundo mantuvo el puesto y en su concentración estuvo la clave de su buen resultado en la carrera. Estuvo muy cerca de arrebatarle el primer lugar a Jaralambides, pero la experiencia del piloto triunfador evitó que el resultado se modificase hacia el final de la carrera. De a poco, Figueroa se está convirtiendo en el referente de la escudería luego de las reiteradas ausencias de pilotos legendarios del team.
Tercer lugar para Mariano Castagneto, que tras lograr la pole position en la clasificación, aguantó el ritmo de la carrera por 5 vueltas y resignó luego el primer puesto tras algunos incidentes en pista que protagonizó con otros pilotos, en especial con Figueroa, con quien se disculpó luego tras admitir que había "barrido" la pista, práctica prohibida en las competencias automovilísticas. Luego de la carrera, Castagneto pidió disculpas públicamente y aseguró que este resultado "fue un fracaso. Tenía todo para ganar y mi estrategia conservadora, de cuidar el puesto y no arriesgar para alejarme de mis competidores me dejó sin prácticamente nada."
Cuarto lugar para la joven promesa del Rasa Team y tercer piloto de la escudería - Federico Muñiz. Con una conducción propia de un veterano, dio pelea hasta al final, incluso poniendo en peligro el tercer puesto de Castagneto, a quien acusó de mandarlo "a la tierra" tras una maniobra confusa y polémica. Pese a todo, el ocasional reemplazante de Rafa Gulland hizo una excelente carrera y se perfila como uno de los candidatos al título.
Rafa Fontana obtuvo el quinto puesto. El piloto de Red Bull tuvo otra tarde negra, en la que la mala suerte lo persigue indefectiblemente. Esta vez, Occhiuto de por medio, tuvo un par de maniobras bruscas que lo marginaron de la lucha por los primeros puestos en etapas tempranas de la carrera. Sin embargo, un fastidioso Fontana replicó que la próxima será menos "benevolente" con los demás.
Ezequiel Occhiuto parece haber alquilado el sexto puesto de las carreras. Pese a una actuación regular, el Comité organizador de la competencia destacó su excelente compromiso con la categoría, a tal punto de ser uno de los pocos pilotos realmente comprometidos con la puesta en marcha de una nueva temporada.
Séptimo lugar para Nacho M., piloto debutante que fue cauteloso con su manejo y se mantuvo en el lugar en el que había clasificado hasta el final de las vueltas.
Párrafo aparte para el octavo puesto de Lucio Di Stefano. Según estudiosos en la materia, habría gastado todas sus energías declarando previamente que se llevaría a todos por delante y que daría cátedra de conducción... las palabras se las llevó el viento y la poca experiencia de un piloto que pese a todo luchó hasta la vuelta 7, instancia en la que su karting rompió cadena y no pudo continuar con la carrera, aunque bastante lejos estaba de alcanzar a su inmediato oponente.
Dicen que para mayo, fecha de la segunda carrera, hará un régimen super estricto que le permita despegar algo del asfalto.
Los Palma alegaron problemas de agenda para estar presentes en la competición. La organización del evento los acusó de poco compromiso con la categoría y se dice que en 2011 no serán de la partida, aunque habrá que ver como responden a las próximas convocatorias.
La próxima carrera será los primeros dias de mayo, vayan reservando lugar en sus agendas. El circuito designado para la segunda fecha es el de ZARATE, mas grande incluso que el del autodromo de Buenos Aires.
Ocho pilotos dieron marco a la tarde imponente de la ciudad, debatiéndose entre la ausencia del sol y el nacimiento de las luces de artificio para iluminar una jornada de gloria para el automovilismo argentino.
Citados para las 19 horas del sábado 19 de marzo, hubo novedades en la grilla, pero no en los resultados. Los pronósticos auguraban una lucha mas pareja dada la ausencia de los hermanos Palma, que se llevaron el título en el 2010. Se rumorea que este año no serán de la partida...
Reconocimiento, clasificación, carrera.
El ganador de la primera fecha fue el laureado Nacho Jaralambides, que obtuvo el primer puesto luego de una correcta conducción y de aprovechar un incidente entre los pilotos que iban delante de él, que le dejaron la carrera servida en bandeja. El regreso a la gloria de Jaralambides dejo incrédulo hasta al propio triunfador, quien al finalizar la carrera declaró que "se merecía un triunfo así hacía tiempo. Mi confianza está intacta para quedarme con el campeonato". Luego, ayudantes y colaboradores en boxes tuvieron que contenerlo puesto que seguía festejando su victoria como si se tratara de un campeonato mundial recién conquistado. Dicen que la sequía de triunfos que arrastraba consigo explicó ese peculiar momento de euforia personal.
El segundo lugar fue para el piloto de Rasa Team, Santiago Figueroa, que tras clasificar segundo mantuvo el puesto y en su concentración estuvo la clave de su buen resultado en la carrera. Estuvo muy cerca de arrebatarle el primer lugar a Jaralambides, pero la experiencia del piloto triunfador evitó que el resultado se modificase hacia el final de la carrera. De a poco, Figueroa se está convirtiendo en el referente de la escudería luego de las reiteradas ausencias de pilotos legendarios del team.
Tercer lugar para Mariano Castagneto, que tras lograr la pole position en la clasificación, aguantó el ritmo de la carrera por 5 vueltas y resignó luego el primer puesto tras algunos incidentes en pista que protagonizó con otros pilotos, en especial con Figueroa, con quien se disculpó luego tras admitir que había "barrido" la pista, práctica prohibida en las competencias automovilísticas. Luego de la carrera, Castagneto pidió disculpas públicamente y aseguró que este resultado "fue un fracaso. Tenía todo para ganar y mi estrategia conservadora, de cuidar el puesto y no arriesgar para alejarme de mis competidores me dejó sin prácticamente nada."
Cuarto lugar para la joven promesa del Rasa Team y tercer piloto de la escudería - Federico Muñiz. Con una conducción propia de un veterano, dio pelea hasta al final, incluso poniendo en peligro el tercer puesto de Castagneto, a quien acusó de mandarlo "a la tierra" tras una maniobra confusa y polémica. Pese a todo, el ocasional reemplazante de Rafa Gulland hizo una excelente carrera y se perfila como uno de los candidatos al título.
Rafa Fontana obtuvo el quinto puesto. El piloto de Red Bull tuvo otra tarde negra, en la que la mala suerte lo persigue indefectiblemente. Esta vez, Occhiuto de por medio, tuvo un par de maniobras bruscas que lo marginaron de la lucha por los primeros puestos en etapas tempranas de la carrera. Sin embargo, un fastidioso Fontana replicó que la próxima será menos "benevolente" con los demás.
Ezequiel Occhiuto parece haber alquilado el sexto puesto de las carreras. Pese a una actuación regular, el Comité organizador de la competencia destacó su excelente compromiso con la categoría, a tal punto de ser uno de los pocos pilotos realmente comprometidos con la puesta en marcha de una nueva temporada.
Séptimo lugar para Nacho M., piloto debutante que fue cauteloso con su manejo y se mantuvo en el lugar en el que había clasificado hasta el final de las vueltas.
Párrafo aparte para el octavo puesto de Lucio Di Stefano. Según estudiosos en la materia, habría gastado todas sus energías declarando previamente que se llevaría a todos por delante y que daría cátedra de conducción... las palabras se las llevó el viento y la poca experiencia de un piloto que pese a todo luchó hasta la vuelta 7, instancia en la que su karting rompió cadena y no pudo continuar con la carrera, aunque bastante lejos estaba de alcanzar a su inmediato oponente.
Dicen que para mayo, fecha de la segunda carrera, hará un régimen super estricto que le permita despegar algo del asfalto.
Los Palma alegaron problemas de agenda para estar presentes en la competición. La organización del evento los acusó de poco compromiso con la categoría y se dice que en 2011 no serán de la partida, aunque habrá que ver como responden a las próximas convocatorias.
La próxima carrera será los primeros dias de mayo, vayan reservando lugar en sus agendas. El circuito designado para la segunda fecha es el de ZARATE, mas grande incluso que el del autodromo de Buenos Aires.
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